壓力表主要部件的修理：

①準備工作  修理時需打開壓力表殼，取下指針。為了避免把指針或針軸（中心齒輪軸）弄彎，可用起針器取下。用起針器取指針時，將起針器卡角卡在指針軸頸上，旋轉手柄，頂針對準中心齒輪軸，即可將指針取下。

②彈簧管的修理  如果彈簧管的端部和根部錫焊處發生泄漏，可月錫重新焊接或緊固螺釘。如果是其他部位泄漏，則須用同規格的新彈簧管更換。彈簧管的焊接要點如下：

a．首先將焊接部位刮洗干凈，將其預熱到100℃以上，以便焊接；

b．將機座插孔內放人少量的細食鹽，以免焊錫進入把壓力通孔堵死；

c．焊接時把彈簧管放正，使自由端與機座中心垂直線的夾角為90度，整個彈簧管與指針平行；

d．焊接時用250--300W的電烙鐵，焊接速度要快，以免影響彈簧管的彈性；

 e．焊接后用汽油清洗，并裝在活塞壓力計上，加壓至測量上限的1.5倍，保持10min，表的壓力不得下降。

③游絲的修理游絲起著消除中心齒輪與扇形齒輪嚙合間隙和使指針返回零點的作用。有時儀表變差小，只要稍微加大一點游絲的反力矩，便會起到良好的效果。游絲經常出現的故障是不平、亂、不同心和變形等，此時可用兩把鑷子，將其放在平面玻璃上加以平整和矯正。如果游絲損壞嚴重無法平整時，可按同規格更換新的游絲。

④機芯（傳動機構）的修理

 a．上、下壓板必須平行，安裝牢固。壓板軸孔磨大時，可用縮孔法和鑲軸承座法進行修理。
 b．中心齒輪和扇形齒輪間不能有臟物，必須接觸良好且無松動，摩擦力要小。當齒輪出現磨損、缺齒等現象時，應按原規格更換新的。
 c．機芯與彈簧管自由端連接時，應先脫開中心齒輪與扇形齒輪的嚙合，然后轉動中心齒輪軸，讓游絲緊1～2圈，使其育一初始反力矩。此時，中心齒輪應嚙合在扇形齒形第5或第6個輪齒處。
d．機芯與彈簧管自由端連接后，傳動部分應靈活、無卡住現象，指針軸（中心齒輪軸）應加鐘表油潤滑。
e．指針軸（中心齒輪軸）應與刻度盤的幾何中心同心，指針在全刻度移動時應與刻度盤平行。

⑤畫刻度盤  壓力表刻度盤上的度等級、符號、單位等標志應齊全，盤面應光亮、清潔、刻度清晰。對掉漆、刻度不清或需修改刻度的壓力表，均需重新繪制刻度盤。畫刻度盤要點如下：
a·將刻度盤用細砂紙砂洗干凈，然后噴涂白漆，要求光亮、均勻。
b．將刻度盤裝在表殼上，連桿固定在扇形齒輪的滑槽中間部位，調好零點。然后將表裝在活塞壓力計上加壓，在保證零點與上限值之間的夾角為270。的條件下來確定上限刻度點。中間刻度可根據表盤標尺分度逐點加壓，按標準值點盤，或按原刻度復制。
c．刻度線用調制好的黑磁漆繪制。

 ⑥刻度誤差的調整
 a．零點和上限刻度的調整：未加壓力時，將指針固定在零點處（對有擋針柱的壓力表，可加壓至滿刻度的10%處，將指針固定在相應的刻度上。泄壓后，指針應緊靠擋針柱）；壓力表加壓至上限值，調整L2[見圖5-l（b）]的長短，使指針指到上限刻度線上；重復調整上述兩項，使零點和上限刻度均達到要求為止。
b．中間刻度的調整：加壓后，如誤差和刻度是正比關系（正誤差），則將L2調長一些，如誤差和刻度是反比關系（負誤差），則將L2調短一些；加壓后，如刻度上限和下限誤差合格，而中間刻度超差，此時可調整L2的長短來改變連桿與扇形齒輪的夾角，即可達到誤差要求（當壓力加至÷刻度時，連桿與扇形齒輪的中心線之間的夾角為90。）；如果下限稆上限刻度附近誤差不合格，而中間刻度誤差合格時，用上述兩種方法反復耐心調整即可解決。
    某一點刻度誤差不合格，通常是由于中心齒輪與扇形齒輪接觸不良或中心齒輪軸彎曲所造成的，應根據具體原因消除；變差大，一般是因為游絲力矩不足或傳動機構摩擦過大，接觸松動造成的，應根據具體原因加以消除。